— Фольксваген табурет?
— Нет!
— Фольксваген творог?
— No!
— А что за кекс?
— Фольксваген Туарег!
А еще, знающие люди поговаривают, что лучше фольксвагена таурега могут быть только два фольксвагена таурега, что бы ездить на одном, пока второй стоит в автосервисе. Многое спорно. Я тоже самое слышал и про автомобили марки Ягуар. И те и другие мне ах как симпатичны! Читать далее
«Если на опеле заехать в лес, докатиться до опушки, выключить движок и музон и сидеть тихо-тихо, то можно услышать, как он ржавеет» — стырено откуда-то с просторов интернета, так что мопеды не мои, я просто разместил объявление.
Не, ну «инзигния», конечно, огонь! Помню, когда только появилась она в наших автосалонах, я сразу поставил её над всякими мерседесо-лексусами. Адаптивный свет фар и способность считывать дорожные знаки, выводить их на бортовой дисплей и контролировать их исполнение меня вообще повергли в шок… и это почти десять лет назад! Читать далее
Субару, Япония, оппозитный движок, постоянный полный привод, аскетичный дизайн, непонятная ценовая политика, дорогое ТО, провальная попытка покорить Формулу 1… и все равно, спрос на автомобили этой марки есть, особенно сейчас, когда другие производители на свои лже-внедорожники с подключаемыми полными приводами значительно подняли цены. На видео субарик с тремя семерками на номере справа, стоит припаркованный у одноименного автосалона. Читать далее
Мазда мне всегда нравилась, все-все-все модельки, даже неказистая пятая мазда фамилия. Но я никогда бы себе не купил ничего маздового. Седаны — низкие, царапают брюхом все, что чуть выше среднего на дороге. Спортивная с роторным движком — не практично. Паркетники в фаворе у угонщиков. Еще когда-то была BT-50 и даже все ее хвалили и цена-то была какая-то смешная — около 650 рублей, но там было так стрёмно на заднем сиденье и кондиционер со стеклоподъёмниками предлагался только, практически, в топовой комплектации. А вообще, в целом, как-будто все модели, были неоправданно дороги. Читать далее
Вот не самый яркий, но пример того, когда автомобильный номер может стоить дороже, чем автомобиль, к которому он прицеплен. Вы ведь считаете так же как и мы, что такие номера не выдаются в порядке живой очереди? Есть мнение, что такие номера, вероятно, придерживаются номеровыдавателями до лучших времен с целью срубить капусты на переуступке прав.